这款产品严格意义上来说和我们之前评测过的米家行车记录仪没有太多明显的区别，可是这么说却又有点冤枉了米家行车记录仪1S这款产品。因为它就是在米家行车记录仪1的基础上换了一颗IMX307传感器，而对于这种本职工作是录制影像的设备来说，换个传感器基本就相当于一款完完全全的新品了。

IMX307是个啥玩意？

IMX307是被包含在索尼“星光夜视”传感器产品系列里面的产品，而根据索尼官方的文档，“星光夜视”技术主要用于自家旗下用于监控相机的背照式传感器里面。搭载这一技术的传感器至少要拥有每1平方微米下超过2000mV的灵敏度，并且可以在可见光和近红外光环境下获得高画质。

所以和上一代使用IMX323传感器的米家行车记录仪比起来，新一代的米家行车记录仪1S的提升主要会是在夜晚极低光照环境下的记录能力。并且很重要的是IMX307这颗传感器的动态范围会比IMX323好不少，也就是说在夜晚拍摄的时候能够捕捉更多车灯之外的信息。

之前在使用米家行车记录仪的时候，我们便觉得这款似乎有点太过于注重“拍清楚车牌”，而导致对周围环境的信息记录能力不足。这款349元的产品确实是有一定的性价比，可是和更高端的产品们比起来还是有相当的差距。

那么换上支持“星光夜视”传感器的米家行车记录仪1S呢？

确实在换上新传感器之后，米家行车记录仪1S的夜视能力有了非常非常大的进步——至少和上一代产品那种“除了车牌什么都拍不清”的设定比起来，米家行车记录仪1S的画面信息量高出了好几个层级，并且在漆黑一片的停车场它居然能够拍摄出相当清晰并且噪点不算太多的画面。至于日间记录的画质则基本还是维持在前代的水平上，毕竟像素数量摆在那里啦。

至于这款行车记录仪上市初期一些评测提到的曝光调整偏慢毛病，ZAEKE知客倒是没有遇到过。在日间行车进出隧道的时候米家行车记录仪1S的整个曝光调整速度大约在1秒以内，这个曝光调整速度我们觉得对于一款349元的行车记录仪来说完全可以接受。

不过诸位也别高兴得太早，在米家行车记录仪1S上面有个小细节我觉得是值得注意的，那便是一个类似于曝光“阈值”的设定。

确实如我之前说的一样，米家行车记录仪1S的夜间记录画质和动态范围都比上一代的米家行车记录仪好得多，可是米家行车记录仪1S在夜间记录的时候会存在一个“夜视功能开关”的设定。这一个设定用比较简略的语言来形容表现现象，便是在环境光照低于/高于某个固定的值之后去打开/关闭传感器的夜视功能，所以记录仪的画面的暗部会有一个明显的亮度变化过程（比如上2图画面中左侧的道路中央绿化带，以及画面右侧安全岛末端的绿化带）。

那为啥这个设定在我看来是个“问题”呢？因为我所说的米家行车记录仪1S拥有良好夜间画面宽容度是建立在这个“夜视”功能被触发的大前提下的，而在一些路灯相对更明亮的道路下因为没有触发这个“夜视”功能的关系，导致某些时候车灯照射范围之外两侧（也就是路边）的场景看上去反而比环境光线更弱的时候更“黑”。

但话虽这么说，米家行车记录仪1S的夜间记录能力还是比上一代产品强了很多。并且更重要的是它在推出之后是直接取代了曾经的米家行车记录仪，甚至连价格都在同一个水平上，算得上是加量不加价的典范。更换了传感器之后，米家行车记录仪1S的性价比获得了一定的提升，比起那些不支持“星光夜视”的产品们自然是更好的。

但同时需要指出的是，作为一款定位350元左右（官方售价是349元，但是一些其他平台上的价格高低不等，最低的有320~330元的，贵的却可以去到400元以上）的行车记录仪产品它虽然性价比还可以，但是远远不算这个价位最顶尖的产品。

比如米家行车记录仪1S使用的是AVC视频编码，所以在文件体积控制甚至画质层面不如支持H.265的产品。加之某些竞品在用上IMX307之余还加入了宽动态范围增强的功能，而米家行车记录仪1S光凭着传感器性能的提升自然是追不上的。甚至在同样的价位段里面的产品还有使用索尼IMX335传感器的，500万像素和最大1944p视频录制的清晰度比起200万像素左右的米家行车记录仪1S可是要好得多啊。

加量不加价当然是好事情，不过这一波加量不加价并没有让米家行车记录仪1S成为这个价位段里性价比数一数二的产品。米家行车记录仪1S充其量就是上代产品的一个补齐短板的小升级，至于什么“全面提升”，在我们看来是算不上的。